當前,全球鋼鐵行業(yè)陷入衰退,對于中國大型鋼鐵企業(yè)而言,“冰河時代”已經(jīng)來臨。不過,在供給側結構性改革以及去產(chǎn)能的持續(xù)推進下,鋼鐵行業(yè)狀況也出現(xiàn)了好轉,主要體現(xiàn)為價格回升、大部分上市鋼企扭虧為盈。

    數(shù)據(jù)顯示,截至10月31日,35家鋼鐵上市公司三季報全部出齊,其中29家盈利,超八成企業(yè)實現(xiàn)盈利,6家虧損,虧損面不足兩成；而在去年同期,35家鋼鐵上市公司中虧損企業(yè)超過六成。除此之外,中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)也顯示,今年前9個月,會員鋼鐵企業(yè)虧損面僅為27%,同比下降21個百分點。

    廣發(fā)證研報指出,在需求沒有顯著下滑的前提下,產(chǎn)能的退出、供給端收縮將顯著改善在供給側結構性改革去產(chǎn)能過程中處于有利地位的鋼企盈利預期及實際盈利。

    那么,近期鋼鐵行業(yè)回暖是否會加大去產(chǎn)能難度呢？業(yè)內人士認為,鋼鐵企業(yè)效益明顯恢復,這對去產(chǎn)能會產(chǎn)生一定影響,但總體影響應該較小。主要原因在于現(xiàn)階段的產(chǎn)能多為合規(guī)產(chǎn)能,不在去產(chǎn)能之列,且今年督查組和常態(tài)化專項行動也對違規(guī)、超能力生產(chǎn)起到有效的遏制作用。

    稍早之前,工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長辛仁周曾透露,今年前9個月,全國鋼鐵企業(yè)退出產(chǎn)能共4000萬噸,已完成全年去產(chǎn)能4500萬噸目標的90%。且據(jù)國家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示,截至9月底,部分地區(qū)和中央企業(yè)已經(jīng)提前完成全年任務。按照目前的工作進度,2016年全國鋼鐵煤炭過剩產(chǎn)能退出任務有望提前完成。

    財經(jīng)評論家溫鵬春在接受《證券日報》記者采訪時表示,在鋼鐵行業(yè)需求整體出現(xiàn)下降的背景下,鋼鐵產(chǎn)量也同比出現(xiàn)數(shù)十年以來的首次下滑,加之經(jīng)濟增速放緩的現(xiàn)實以及結構轉型升級的客觀需求,鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了明顯的產(chǎn)能過剩,無論是國際市場還是國內市場,鋼鐵企業(yè)明顯陷入發(fā)展瓶頸。但從國內鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能進程來看,目前已經(jīng)有部分地區(qū)取得了一定成效,加之寶鋼、武鋼兩個大型鋼鐵集團的合并,也會使其在成本控制、資源優(yōu)化配置等方面進一步加速鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能步伐。整體而言,在需求疲軟的現(xiàn)實環(huán)境下,鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能依然任重道遠。

    談及如何在去產(chǎn)能中做好轉型升級問題時,溫鵬春認為,一方面要堅持淘汰落后產(chǎn)能不放松,另一方面也需要有效激發(fā)需求側,實現(xiàn)“雙輪”驅動。除此之外,在資本市場層面進行深度整合也將是重中之重。