8月下旬以來的鋼價持續(xù)下跌和原材料價格抬升,使得鋼企的日子又不太好過,業(yè)內預計第三季度鋼企利潤環(huán)比第二季度或有所下滑。

    在上半年鋼價飛漲的行情下,鋼企紛紛在半年報中給出了樂觀的三季度業(yè)績前瞻。按申萬分類統(tǒng)計的46家鋼鐵上市公司中,部分鋼企公布了1至9月的業(yè)績預告,其中13家預盈,2家預期可能虧損。

    相 比去年三、四季度的行業(yè)嚴冬,今年以來的鋼企盈利整體修復回升。沙鋼股份、馬鋼股份、安陽鋼鐵和三鋼閩光的1至9月累計凈利預期扭虧為盈。其中,沙鋼股份 預計凈利潤為0.7億元至1億元,三鋼閩光預計盈利4.09億元至6.03億元,而去年同期分別虧損0.73億元和6.5億元。

    馬鋼股份在公告中表示,公司上半年扭虧為盈,且受益于供給側改革,三季度鋼鐵行業(yè)經營環(huán)境較上年同期有所改善。

    但是,仍有5家鋼企預期前三季度凈利潤可能出現同比下滑。由于成本上升壓力,鼎泰新材預計前9月凈利同比下降0%至30%。其在公告中表示,報告期內經濟下行壓力大,原材料價格波動大,價格影響本期相關產品毛利下降,成本費用上升。

    “和去年同期相比,三季度鋼企整體盈利水平大幅提升,與今年二季度相比略有下降�！币晃讳撹F行業(yè)分析師告訴記者�！�7、8月份行業(yè)都還是掙錢的,9月份大概處于微利水平。”

    近期鋼價下行疊加焦煤焦炭原材料、運輸費用等上漲,是侵蝕鋼企利潤空間的主要原因。上周,西本鋼材指數下跌80元/噸,同期成本指數上漲37元/噸。而焦煤焦炭價格繼續(xù)上漲,山西焦煤集團煉焦煤節(jié)后上漲50至90元/噸,這已是月內第二次調價。此外,自9月21日施行《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,部分地區(qū)噸鋼運輸成本上升30%以上。

    “現在生產普材的鋼廠基本處在盈虧平衡點上,線材螺紋等幾乎沒有利潤空間了,板材還有每噸200元左右的盈利�！蔽鞅拘赂删�高級分析師邱躍成對記者表示。據西本新干線測算,目前國內螺紋鋼生產企業(yè)平均毛利為37元/噸。按完全成本測算,多數建筑鋼材生產企業(yè)已經轉入虧損局面。

    業(yè)內人士告訴記者,煉1噸鋼需要用到約1.6噸鐵礦石和0.45噸焦炭。焦炭費用占完全成本約20%左右,鐵礦石則占了將近一半。

    8月24日起,鋼材期貨進入下行通道。螺紋和熱卷主力合約至今分別累計下跌10.8%和6.5%,昨日分別報收于2316元/噸和2618元/噸。然而,同 期的雙焦合約繼續(xù)演繹上漲行情。8月下旬至今,焦煤主力合約上漲11%至963元/噸,焦炭主力合約始終保持在1200元/噸左右的近三年高點。與此同 時,鐵礦石價格也有所下滑,但降幅略小于鋼價跌幅,昨日報收于411.5元/噸。