在中國沿海設(shè)備簡陋的港口,鐵礦石堆積如山。但與此同時,中國從澳大利亞和巴西等國購買的鐵礦石價格處于數(shù)月最高水平。

    這種脫節(jié)令許多交易員和分析師質(zhì)疑這種煉鋼原料的價值是否將回落。

    據(jù)金融時報報道,本周（7月11-15日）,鐵礦石現(xiàn)貨價格攀升至58.80美元/噸,為5月初以來最高價,較今年年初上漲37%。根據(jù)機構(gòu)數(shù)據(jù),同一時期中國港口鐵礦石庫存已經(jīng)增長13%,至1.045億噸,為2014年12月以來最高水平,正在逼近2014年創(chuàng)下的歷史最高紀錄。

    高庫存可能表明實際需求疲軟,包括全球第四大出口商FortescueMetalsGroupLtd.首席執(zhí)行長鮑爾(NevPower)在內(nèi)的許多鐵礦石市場人士在評估市場供應(yīng)過�；蚨倘睍r都指出了中國港口庫存的變化。

    當中國港口庫存在2014年飆升至紀錄最高水平、超過1.13億噸時,鐵礦石價格開始急劇下滑,導(dǎo)致后來鐵礦石價格多年來首次持續(xù)位于100美元/噸下方。

    在之前的一年中,鐵礦石價格已下跌7%,但庫存增長4%。相反,2012年鐵礦石價格上漲而庫存下降。

    印度WelspunSteelLtd.市場經(jīng)理米塔爾(KarunMittal)稱,實際上當港口庫存增長時,通常會看到鐵礦石價格下降。但他表示,這一次他們注意到了一種不同的態(tài)勢�！�

    現(xiàn)在交易員們的關(guān)注重點是日歷,而非擔憂不斷增加的庫存──本月余下的時間,中國煉鋼重鎮(zhèn)河北省唐山市將限制鋼鐵生產(chǎn),以凈化空氣,為1976年唐山大地震死難者舉辦40周年紀念活動。

    這幫助推動了中國鋼鐵價格上漲,意味著中國鋼鐵廠商現(xiàn)在更加有利可圖,也因此能讓更多煉鋼廠保持運轉(zhuǎn)。

    成品鋼庫存的減少、中國或推出更多刺激政策的猜測也是鐵礦石近期強勢上漲的原因。

    誠然,鐵礦石價格與中國港口的囤貨量之間并不總是有明確的聯(lián)系。今年4月份,由于退出股市的投機者將數(shù)十億美元資金注入中國的鐵礦石期貨,鐵礦石價格飆升至15個月高點,而與此同時,港口的庫存量也在大幅增加。

    一些人說,這個被密切審視的信號并不能傳達出清楚的訊息。

    大宗商品經(jīng)紀公司MarexSpectron鐵礦石及航運研究部門主管斯拉沃夫 (GeorgiSlavov)說,在他看來,目前庫存的積累不會直接不利于鐵礦石價格。斯拉沃夫和其他一些人認為,庫存增加可能是整體供應(yīng)鏈的瓶頸問題所 導(dǎo)致,也可能是預(yù)期價格上漲的交易員囤貨的結(jié)果。

    即便如此,庫存大增還是讓許多人憂心忡忡。

    麥格理(Macquarie)懷疑價格能否長久維持在當前的數(shù)月高位,理由是港口出現(xiàn)高庫存正值油價下跌、鋼鐵產(chǎn)量持平至減少。2016年前五個月,中國粗鋼產(chǎn)量同比減少了1.4%。

    澳洲聯(lián)邦銀行(CommonwealthBankofAustralia)預(yù)計,今年下半年鐵礦石價格將回落至每噸40-45美元。下跌的價格可能有利于煉鋼廠,但會削減鐵礦石開采商的利潤。